Um meio bom mas um fim estúpido

Imagine 2 feirantes que começam a ver pesar no seu orçamento o preço dos combustíveis.
Imagine que eles têm de transportar os seus produtos para a feira.
O que é que eles fazem? Decidem usar uma carroça e um burro como alternativa.



Para transportar os seus produtos de uma forma económica e amiga do ambiente (tirando as emissões de gases do burro)? - perguntam vocês.
Não... para protestar «contra os "inadmissíveis" aumentos dos combustíveis», como dizem eles.



Ora vamos lá a ver se isto faz sentido... arranjam uma maneira de transportar os produtos que é melhor que a anterior, para protestar de factores que pioram ainda mais a anterior?

Isso era o mesmo que a seguinte situação:
1. A pessoa X desloca-se a pé de A para B;
2. A pessoa X gasta muitas solas de sapato nessa deslocação;
3. As solas de sapato estão a aumentar de preço (seja por falta de oferta ou por especulação);
4. A pessoa X decide passar a deslocar-se de bicicleta, para protestar o facto de as solas de sapato estarem tão caras e isso não permitir que ande a pé de A para B.

Faz sentido? Para mim não...

Link da notícia: Trocar os carros por burros

P.S. Disse que esta forma de transportar os produtos é económica, mas confesso que não sei quanto custa alimentar um burro, nem a revisão de uma carroça, mas cheira-me que deve ser mais barato que a revisão de uma carrinha e do "alimento" da mesma.

Dieta de South Beach - 8 semanas

Cheguei hoje ao fim da oitava semana de dieta.

Peso inicial: 98,0 Kg
Peso actual: 89,6 Kg
Peso perdido: 8,4 Kg (média estonteante de 150 g por dia)

Para terem uma ideia da evolução desde o início da dieta, topem este gráfico lindo:

Novo veículo

Fiz uma nova aquisição: Uma bicicleta com motor elétrico!

Já fiz 83,4Km com ela (equivale 8 viagens casa-trabalho, uma vez que moro a cerca de 10Km do sítio onde trabalho) e posso-vos dizer que é MUITO melhor pedalar com a ajuda do motor do que ter de fazer o esforço todo sozinho.

Desvantagens:
1. Sendo uma bicicleta elétrica, com componentes elétricos, o fabricante desaconselha o uso dela à chuva. Nos últimos dias tenho-me tramado com isso.
2. Com a bateria e o motor, é mais pesada que uma bicicleta sem esses componentes. Se por acaso acaba a bateria tem-se de fazer mais força no pedal.

Vantagens:
1. A viagem casa-trabalho feita de carro (com algum trânsito) demora cerca de meia hora. a mesma viagem feita com esta bicicleta demora também meia hora. Estou mesmo no limiar da vantagem da bicicleta sobre o carro.
2. Em matéria de economia vou fazer umas contas simples:
Um carro a gasóleo (falo do meu caso) consome cerca de 7 litros a cada 100Km.
O gasóleo está actualmente a 1,4€ ao litro.
Gasta-se portanto 9,8€ por cada 100Km (ou 0,098€/Km)
A bateria da minha bicicleta cada vez que a carrego tem autonomia para 30Km.
É também garantido que a bateria aguenta 1000 recargas.
Consigo portanto fazer 30000Km sem ter de mudar a bateria à bicicleta.
30000Km * 0,098€/Km=2940€ que vou poupar até que tenha de comprar uma bateria nova.
(é óbvio que faltam alguns factores, como a revisão do carro ou o valor da electricidade gasta para carregar a bateria, mas isso fica para outro post)

Chega de contas por agora. Noutro post meto-vos mais números, como por exemplo: quanto tempo demorarei a fazer esses 30000Km ou quanto poupo por ano.

P.S. Uma curiosidade: Em 4 dias de ida para o trabalho de bicicleta já poupei 8,134€ :D